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Scottoiler eSystem als bestes Produkt im Test!

Die Zeitschrift "Motorrad News" testet sieben Kettenschmiersysteme, darunter das neue elektronische Kettenschmiersystem von Scottoiler. Das Scottoiler eSystem setzt sich als Testsieger durch.

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Magazin Quadwelt testet eSystem

Das Magazin Quadwelt testet in 2009 unseren elektronischen Scottoiler, das eSystem und titelt: "Einmal Scheich sein". Lesen Sie nachstehend den gesamten Bericht:

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Test: Schwake 2007

Automatisches Kettenschmiersystem "Scottoiler"

Während die Kettenpflege bei Motorrädern mit Hauptständer noch einigermaßen erträglich durchzuführen ist, haben Fahrer von Maschinen, die lediglich über einen Seitenständer verfügen schon größere Probleme. Bedingt dadurch fahrt man oftmals erst mehrere Hundert Kilometer mit unzureichender Schmierung, um dann zähes Kettenfett nach dem Motto…viel hilft viel“ in Massen aufzusprühen. Die Lösung ist ein automatisches Schmiersystem, dass die Kette kontrolliert schmiert.
Der Scottoiler ist ein solches System, das kontinuierlich jeweils einen Tropfen auf die Kette abgibt. Die Intervalle lassen sich am Vorratsbehälter stufenlos einstellen. Der Anbau ist je nach Fahrzeug mehr oder weniger einfach. In unserem Fall, der Scottoiler wurde an eine YZF-R1 montiert, waren die Platzverhältnisse alles andere als rosig. Glücklicherweise benötigt der Öler keine Blackbox, sondern wird über einen Unterdruckschlauch angesteuert. So lies er sich dann doch unter der Sitzbankabdeckung montieren. Lediglich der vorgesehene Halter kam nicht zum Einsatz, stattdessen wurde er mit Kabelbindern fixiert. Die Schläuche lassen sich je nach Phantasie und Geschick fast unsichtbar verlegen. Die Düse wurde an der Schwinge, an der Aufnahme für den Montageständer, befestigt. Im Praxistest zeigte sich das beste Ergebnis bei einem Intervall von 30-40 Sek / Tropfen. So erhält man einen gleichmäßigen Schmierfilm und es wird auch nicht allzu viel Öl wieder abgeschleudert. Die Reichweite einer Füllung beträgt je nach Einstellung ca 800-1600km. Der Universal Kit kostet 129,90 € inkl. MwSt.
Mit Hilfe des Scottoilers lässt sich die Lebensdauer der Kette problemlos verdoppeln. Selbst bei potenten Supersportlern sind Kettenlaufleistungen von über 40.000 km keine Seltenheit. Und das regelmäßige Kette einsprühen gehört der Vergangenheit an. Eine empfehlenswerte Investition!

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Tests
TOP IM TEST. TOP AUF TOUR. DER SCOTTOILER.

Kradblatt vom 04/2000 Produktvorstellung Scottoiler

den ganzen Artikel gibt’s hier: www.bma-magazin.de

"Moderne Motorräder sind in der Regel recht verschleißarm konstruiert. Auffällige Abnutzungserscheinungen zeigen sich eigentlich nur noch bei den Reifen und beim Kettenantrieb." ……… "Neben der korrekten Spannung sollte auch auf eine permanente Schmierung geachtet werden. Meistens kommen hierfür Kettensprays zur Anwendung. Doch oftmals liegt die Tücke im Detail, denn heutzutage ist es längst nicht mehr selbstverständlich, dass Motorräder mit einem Hauptständer ausgeliefert werden" …………... "Eine interessante Alternative zum regelmäßigen Einsprühen bieten automatische Kettenschmiersysteme wie der Scottoiler, die das Aufbocken des Hinterrades weitgehend überflüssig machen."
……………… "Die Montage ist recht einfach, eine Eintragung in die Papiere ist nicht erforderlich. Wenn der Platz für den Behälter gefunden ist, muss die Unterdruckleitung zum Vergaser bzw. Ansaugstutzen gelegt werden. Als Anschluss bietet sich bei den meisten Motorrädern der Blindstopfen für die Vergasersynchronisation an. Alternativ kann mit dem mitgelieferten T-Stück auch die Unterdruckleitung vom Benzinhahn angezapft werden. Zu guter Letzt wird die Leitung vom Behälter zum Kettenrad verlegt und das Endstück montiert."
…
"Der Scottoiler ist im Motorradfachhandel für 229 DM erhältlich. Gerne wird der freundliche Motorradhändler auch den Einbau übernehmen."

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Motorrad 17/1998 noch einmal die Honda VTR 1000 F im Dauertest

"Ein Scottoiler schließlich kümmert sich derart liebvoll um die Schmierung des Sekundärtriebs, dass die Kette erst nach 45.000 Kilometern ausgemustert werden muss. Benzin einfüllen, Reifen erneuern, die Maschine turnusmäßig zur Inspektion bringen - kein aufregendes Leben für den VTR-Beauftragten in der Redaktion."

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MOTORRAD 14/98 44.000 KM DAUERTEST HONDA VTR 1000 + SCOTTOILER:

"Das ist beinahe sensationell, weil der Kettensatz tatsächlich zum ersten Mal gewechselt wurde. Der Grund: von Anfang an war die VTR mit einem SCOTTOILER ausgerüstet. Über dessen Wirksamkeit kann also genausowenig Zweifel bestehen wie über die Qualitäten der Honda."