FAQ Unterdrucksystem |
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1. Wie arbeitet das automatische Kettenschmiersystem Tipps & Tricks |
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1. Wie arbeitet das automatische Kettenschmiersystem Das System ist mit dem Maschinenunterdruck verbunden. So arbeitet es automatisch nur bei laufendem Motor. Ein Ventil im RMV öffnet sich beim Start und aktiviert den Ölfluss. Ein bis zwei Tropfen pro Minute garantieren einen feinen Ölfilm auf der Kette. Die Fließrate kann exakt im Leerlauf eingestellt werden. Das automatische Kettenschmiersystem funktioniert an allen Motorrädern, auch Einspritzmotoren, 2-Takt-Motoren oder Turbo-aufgeladenen. Alle Kits werden komplett mit Anbauteilen und ausführlicher Anleitung geliefert. |
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2. Der Scottoiler tropft, trotz abgestelltem Motor Ziehen Sie als erste Maßnahme den durchsichtigen Förderschlauch vom RMV (Reservoir mit Sollte dies der Fall sein, demontieren Sie das RMV und senden Sie es an uns zur Überprüfung, siehe Punkt Reparaturen Sollte dies nicht der Fall sein, liegt die Ursache wahrscheinlich darin, dass sich Luftblasen im System befinden. Dieses Problem ist einfach zu lösen, indem Sie das System entlüften. Eine ausführliche Anleitung mit Bildern finden Sie unter dem FAQ Punkt „Entlüften und Befüllen“. Sollte das Problem immer wieder auftreten, kann die Ursache hierfür sein, dass das System auf der Förderschlauchseite an einer Stelle Luft zieht. - Überprüfen Sie, dass der Förderschlauch luftdicht auf dem Zapfen des RMVs sitzt. Das Ende des Förderschlauchs kann mit der Zeit aushärten, schneiden Sie einige mm des Schlauchs ab und setzen sie den Schlauch erneut fest auf den Messingzapfen. - Überprüfen Sie, dass die Düse fest sitzt. Gegebenenfalls ersetzen Sie die Düse oder vergrößern Sie den Düsenkopf durch Erhitzen mit einem Feuerzeug. Wenn möglich können Sie auch den Schlauch wieder einige mm kürzen um der Düse wieder mehr Halt zu geben. Siehe auch "neue Düsen herstellen" Punkt Reparaturen - Überprüfen Sie den Förderschlauch selbst auf undichte Stellen. (geknickt, gerissen, zu heiß geworden …) TIPP: Erwärmen Sie das Endstück des Förderschlauchs mit heißem Wasser um das Material dehnfähig zu machen, danach können Sie den Schlauch problemlos über den Zapfen schieben. Tritt das Problem immer wieder auf, sollten Sie einen neuen Förderschlauch montieren. |
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3. Der Scottoiler gibt zu wenig Öl - Überprüfen Sie den Durchflussbegrenzer (Teil 28). Dieser sitzt direkt vor der schwarzen Düse am Ende des Förderschlauchs. Nach einiger Zeit kann es vorkommen, dass sich Ablagerungen auf den Durchflussbegrenzer setzten und das Öl am Durchfluss hindern. Entfernen Sie den Durchflussbegrenzer und Überprüfen Sie den Ölfluss. Funktioniert dann alles müssen Sie einen neuen Durchflussbegrenzer einsetzen, siehe auch Reparaturen. - Bei kalten Temperaturen wird das Scottoil dickflüssig. Dies kann dazu führen, dass trotz hoher Einstellung der Tropfrate nur wenig Öl austritt. Dies lässt sich vermeiden, indem Sie bei kalten Temperaturen den Durchflussbegrenzer entfernen. Bei steigenden Temperaturen sollten Sie diesen wieder einsetzen. |
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4. Der Scottoiler gibt kein Öl Ziehen Sie als erste Maßnahme den durchsichtigen Förderschlauch vom RMV (Reservoir mit Ventil) ab und überprüfen Sie ob das Öl direkt aus dem RMV tropft. Sollte dies nicht der Fall sein, - demontieren Sie das RMV und senden Sie es an uns zur Überprüfung, siehe Punkt Reparaturen Sollte dies der Fall sein, - prüfen Sie die Unterdruckverbindung indem Sie den Drehknopf des RMV auf Prime stellen und dann den Motor starten. Sofort sollte sich die Membrane im RMV einmalig anheben und nach dem Abstellen des Motorrads wieder senken. Sollte sich die Membrane nicht anheben: - Prüfen Sie die Unterdruckverbindung (schwarzer Schlauch) und die Rechteckkappe (Teil 4) auf Verstopfung. Ziehen Sie dafür den Unterdruckanschluss direkt am Motorrad und am RMV ab und saugen Sie manuell daran. Hat die Leitung Durchgang fahren Sie fort wie im nächsten Teilpunkt beschrieben. Hat die Leitung keinen Durchgang, finden Sie heraus ob es die Unterdruckleitung selbst ist oder die Rechteckkappe und bestellen Sie dieses Teil neu. - Entfernen Sie den Nachfüll-Gummistöpsel (Teil 2) und den Entlüftungsschlauch (Teil 9) des RMVs. Prüfen Sie diese beiden separat (durch Saugen oder Pusten) ob eines der Teile verstopft ist. Sollte das der Fall sein, starten Sie ohne die Entlüftungseinrichtung, der Scottoiler sollte dann wieder funktionieren. Ersatz für die schadhaften Teile können Sie einfach direkt über uns beziehen, siehe Reparaturen -Saugen Sie manuell direkt am Unterdruckeingang des RMV. Hebt sich die Membrane nicht, müssen Sie das RMV demontieren und an uns zur Überprüfung einsenden, siehe Punkt Reparaturen. Sollte sich die Membrane anheben: - Überprüfen Sie, dass der Förderschlauch nicht durch einen Kabelbinder oder Ähnliches eingeengt ist. - Überprüfen Sie den Durchflussbegrenzer (Teil 28). Dieser sitzt direkt vor der schwarzen Düse am Ende des Förderschlauchs. Nach einiger Zeit kann es vorkommen, dass sich Ablagerungen auf den Durchflussbegrenzer setzten und das Öl am Durchfluss hindern. Entfernen Sie den Durchflussbegrenzer und Überprüfen Sie den Ölfluss. Funktioniert dann alles müssen Sie einen neuen Durchflussbegrenzer einsetzen, siehe auch Punkt Reparaturen. - Bei kalten Temperaturen wird das Scottoil dickflüssig. Dies kann dazu führen, dass trotz hoher Einstellung der Tropfrate nur wenig Öl austritt. Dies lässt sich vermeiden, indem Sie bei kalten Temperaturen den Durchflussbegrenzer entfernen. Bei steigenden Temperaturen sollten Sie diesen wieder einsetzen. |
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5. Der Scottoiler gibt zu viel Öl - Das Scottoil wird bei steigenden Temperaturen dünnflüssiger, dies kann dazu führen, dass trotz einer geringen Einstellung der Tropfrate zu viel Öl abgegeben wird. Besonders im Sommer oder wenn das RMV so angebracht ist, dass es Hitze ausgesetzt ist (Nähe zum Motor oder Auspuff) empfehlen wir unser Scottoil Hochtemperaturöl. Dieses wurde speziell für Temperaturen ab 20 ° C entwickelt. -Überprüfen Sie ob der Durchflussbegrenzer (Teil 28) vorhanden ist und ob dieser richtig sitzt. Falls nicht, sollten Sie ihn ersetzen. Siehe auch Punkt Reparaturen. Sollte das RMV auch auf minimaler Stellung und trotz Montage an einem nicht heißen Ort, mehr als 3 Tropfen pro Minute abgeben, schicken Sie uns das RMV zur Kontrolle zu, siehe Punkt Reparaturen Hinweis: Sollte Ihr Reservoir zu viel Öl abgeben, kann dies kein Fehler an der Unterdruckseite sein, denn sonst würde die Membrane des RMVs schließen und der Oiler würde gar kein Öl mehr abgeben. |
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6. Es befindet sich zuviel Öl auf der Felge - Überprüfen sie die Einstellung der Tropfrate am RMV (Reservoir mit Ventil). Das RMV sollte nicht mehr als 1-2 Tropfen Öl die Minute abgeben. Hinweis: Es ist technisch nötig, dass eine gewisse Menge an Öl abgeschleudert wird, denn dadurch wird Staub und Schmutz von der Kette entfernt. Da Öl aber, im Gegensatz zu Kettenspray nicht klebt, kann es sehr leicht von der Felge entfernt werden. |
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7. Im Reservoir befinden sich Schmutzpartikel oder Flocken Befinden sich Schmutzpartikel im RMV (Reservoir mit Ventil), überprüfen Sie den Entlüftungsschlauch (Teil 9) ob der innen liegende Filter vorhanden und sauber ist. Flockenbildung im RMV ist ein Anzeichen dafür, dass sich Wasser im RMV befindet. Überprüfen Sie, dass kein Riss in der Leitung oder am RMV ist, durch den Wasser eindringen kann. In beiden Fällen sollte das RMV gereinigt werden. Öffnen Sie dafür nie das RMV und verwenden Sie keine Reinigungsmittel. Ein einfaches Durchspülen des Reservoirs mit Scottoil ist in den meisten Fällen ausreichend. Eine Anleitung hierzu finden Sie unter dem Punkt „Entlüften und Befüllen“ auf unserer Homepage. |
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8. Wann sollte das Reservoir nachgefüllt werden? |
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Tipps & Tricks 1. Reinigen + Vorbehandeln der Kette Um beste Ergebnisse zu erzielen reinigen Sie Ihre Kette mit Petroleum oder ähnlichem vor der Montage des Scottoilers. Ölen Sie anschliessend Ihre Kette leicht mit Scottoil ein. Benutzen Sie dafür eine weiche Bürste oder einen Lappen. Dieser leichte Ölfilm erleichtert es dem Scottoiler beide Seiten der Kette zu schmieren. 1-2 Tropfen die Minute erhalten diesen Ölfilm aufrecht. Sollten Sie weitere Fragen oder Anregungen haben, zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Schreiben Sie eine E-Mail an info@scottoiler.de oder rufen Sie uns an unter 0 67 31/54 79 46 |
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